别克全新昂科雷正式发布官方图片，新车为enclave车系的第三代车型，依旧定位全尺寸suv，而国内的昂科旗其实也延续了enclave的名称，不过实际上两者并不是一个级别，关于昂科雷在国内的故事我们文末再分享。
外观方面使用了全新的风格，老款的外观与我们在售的昂科旗极为相似，不过依旧是目前别克很喜欢使用的分体式大灯设计，中网拥有很大的面积，几乎占据了全部前脸空间，不同配置的车型这部分设计略微不同，st为更运动的熏黑配色，而艾维亚则使用镀铬中网，部分材质也会改变。
侧面其实不太能看出全尺寸的身份，整体比例非常紧凑，没有全尺寸suv的臃肿。不过其实实际尺寸还是很可观的，以至于你会忽略20英寸大轮毂的视觉冲击。
尾灯使用了贯穿式设计，以简洁的造型为基调，对比老款车型来说提升很明显，其余细节也比较传统，镀铬排气的样式也非常不错。
内饰设计进入了次世代，你首先会被大尺寸的双联屏所吸引，全新的多媒体系统为车厢带来不少新意，此外电子挡把和无线充电也算紧贴时代。新款昂科雷的另一个亮点，则是可以联动的方向盘，将配合智能辅助驾驶进行变色，提醒驾驶者注意。
动力方面，全新的2.5t发动机最大功率328马力，峰值扭矩442n·m，与之匹配的是8速自动变速箱，也提供四驱系统作为选配。
小结
别克昂科雷也曾在国内有过一段历史，在2008年以进口的身份推出时，就获得了不少消费者的支持。在那个全尺寸suv相对匮乏的年代，这类大空间大排量的suv还是很吃香的，即便是超过50万元的售价，其实也难以找到相似的车型。3.6l v6也能爆发出292马力的最大功率，官方数据显示能在8.7s完成0-100km/h加速，在当时也算能拿出手，并且由于别克在当时还能代表豪华和高端，配置丰富的昂科雷也对得起这样的品牌定位。新款目前在美国也只能说过的还行，对比其他美国同乡并不算亮眼，国内市场也大概率不会回归，不过2.5t的动力如果能引入国内，没准还能提升国内同类型车型的竞争力。